没必要“吊死在一颗树上”！这些车完美平替坦克300

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

如今一说硬派越野的顶流车型，大家第一时间肯定想到坦克300。确实，坦克300在同级或者同价位之中是难觅竞争对手的，开创了属于自己的蓝海，这也造成如今坦克300一车难求的局面，提车周期漫漫长，即便个别经销商店有少量现车，也会进行加价销售。

坦克300虽好，但懂哥认为买车也没必要“吊死在一颗树”上。比如说下面这几款车，就可以作为坦克300的平替车型。

捷途T-X售价

预测：20-30万元

看这外观，很显然，这是一款完全对标坦克300的车型。虽然目前捷途T-X还是处于概念车阶段，但这个外观设计我觉得已经非常接近一台量产版车型了。外观来看，新车采用了近两年比较流行的复古风格，比如福特的Bronco或者坦克300，同时它也使用了当前流行的设计手法，现代与复古相结合的方式，是目前硬派SUV比较主流的玩法。

比坦克300更硬朗阳刚的车身线条设计，让人感觉这捷途T-X更加硬核吸引一些。不过，从后45度看过去，捷途T-X似乎有些“借鉴”的痕迹。是的，这个角度看过去，它就像一台路虎卫士。内饰方面，目前还没有公布，这里就先不作讨论。

动力系统或将采用鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，计划搭载插电混动系统。从参数来看，这样的动力表现符合目前主流的水准。当然，作为一台硬派SUV，懂哥还希望它能提供柴油机的选择，毕竟低扭有劲儿，油品适应性强，也是这类硬派越野车玩家的一个需求。不过，想买捷途T-X的朋友还需要耐心等待一下，新车计划于2023年推出。如果时间时间有提前，懂哥会第一时间告诉大家。

上汽大通-D90 Pro

厂家指导价：17.98-30.98万元

优惠后价格：暂无优惠

前面说到的捷途T-X虽好，但目前还在处于概念车阶段，距离新车上市还遥遥无期。对于想尽快购车的朋友，懂哥推荐你可以考虑一下大通D90 Pro。众所周知，上汽大通品牌在个性化定制方面颇有造诣，而D90 Pro也不例外，新车基于C2B智能定制模式所打造，可为越野爱好者提供多种个性化配置选择，各种版本琳琅满目，满足消费者的个性越野需求，直接省去了后期改装的麻烦。

新车在外观方面也是非常硬派的造型，方方正正的车身设计配合较大的车身尺寸以及离地间隙，带来了更加气派的造型；内饰设计部分较为普通，常规的造型缺乏一定的豪华感，但是全液晶仪表和中控大屏等科技配置还是能提供不错的智能化享受。

在关键的动力部分，新车搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，可爆发出500N·m最大扭矩，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，并且搭载全地形智能四驱系统，拥有着非常不错的越野性能。不过，柴油版本的价格比较贵，要价31万。想要更实惠版本的朋友，可以退而求其次，选择汽油版本，汽油的四驱版本价格为27.58万元，相对来说便宜一些，两驱版本的价格更加实惠，17.98万元，相比四驱版本便宜了将近十万，具体怎么选看自己的需求。

广汽菲克Jeep-大指挥官

厂家指导价：23.98-36.98万元

优惠后价格：21.22-34.98万元

来自Jeep家的大指挥官，我不说大家可能都将它忘得一干二净了吧？很多人认为Jeep的车型可靠性较差、保值率较低。保值率低这点我认，毕竟本身车型就比较小众，Jeep品牌在国内名气也不如其他主流合资品牌。但就坊间说的可靠性差的问题，我还专门潜水去大指挥官的论坛，发现反馈质量问题的其实网友并不多。可能以前的Jeep车型可靠性确实不怎么样，但新款的可靠性真没有大家想象中那么不堪。

“中国特供”的大指挥官，拥有着标准中型SUV的高大身材，配合上Jeep品牌家族比较方正规整的设计语言，放在这台车上挺显霸气的，即便是和同级标杆汉兰达去对比，我觉得它在气场上也是更强一些，像一台价格昂贵的豪华SUV。

Jeep大指挥官四驱版本搭载的是适时四驱，但是相比大部分的适时四驱，其Jeep大指挥官的适时四驱在性能上要更强一些。Jeep大指挥官四驱系统名为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并依靠电子系统限滑。并且结合上目前Jeep最新的四驱控制系统，其越野能力在同级别中算是前排的行列。而在动力方面，Jeep大指挥官四驱版本搭载的是高功率2.0T发动机，最大马力265匹，最大扭矩400牛米，匹配9AT变速箱。

以上几款坦克300的平替车型，你最喜欢哪款呢？欢迎评论区告诉我！

看完后坦克300更香了

等车等得心发凉

有条件还是选择大切诺基

其实更期待新款212，毕竟是我小时候坐过的第一辆车，情怀还在，以前最快100公里，希望新车更完美

还是大切和指挥官吧，太稳了。动力足，跟领导出去也低调，开着安全放心。

捷途这个品牌不是主打性价比么？还有，奇瑞的多品牌之路一直探索很多年，最后还是在技术支撑的情况下立起来了

以前觉得长城还可以挺实在，自从欧拉芯片欺诈消费者，坦克系列玩饥饿营销就对这货没任何好感，以后绝不选择长城。

坦克300内外都比这几款好看和

为啥没见几个玩越野的用大通，荣威RX8都见过玩泥坑的

期待坦克出混动，明年努力拿下